11 月 15 日,工信部公布最新一批新车申报目录,小米汽车赫然在列,意味着小米汽车拿到了“准生证”。小米汽车未上市先火,消息公布后,小米集团的股价大涨近 6%。同日,微软发布首款自研芯片、 起诉欧盟新规、德鲁肯米勒减持英伟达。
微软发布首款自研芯片
微软在 Ignite 大会上一口气公布了 100 多项以 AI 为中心,在云计算基础设施、 模型即服务 MaaS、数据平台、Copilot 人工智能助手等方方面面的新产品和新功能。大会重点聚焦被视为英伟达对手的微软首款自研 AI 芯片 Maia 100,与对标英特尔 CPU 的竞品 Cobalt 100。微软同时还与 AMD 和英伟达建立新合作关系,将 AMD 、英伟达最新的处理器纳入 Azure 云服务。
起诉欧盟新规
认为欧盟委员会打击范围有过大之嫌,已正式提起上诉,成为第一家挑战欧盟新规的公司。欧盟在 9 月初根据《数字市场法案》(DMA) 指定六大科技巨头为“看门人”,而 旗下的 Facebook、Instagram、Marketplace 和 WhatsApp 有资格符合 DMA 义务要求。 表示 Messenger 和 Marketplace 被列入“看门人”名单是错误的,对此决定表示不服。
德鲁肯米勒减持英伟达
最新公布的 13F 文件显示,亿万富翁、传奇投资人、索罗斯昔日战友德鲁肯米勒(Stanley Druckenmiller)的家族理财室 Duquesne Family Office 在截至 9 月 30 日的三季度削减了英伟达持仓。德鲁肯米勒出售了约 7.5 万股英伟达股票,价值约 3720 万美元。与此同时,索罗斯基金管理公司在第三季度也退出了英伟达的投资,卖出了价值 490 万美元的股票。
电动车获“准生证”,具爆款潜力
中华人民共和国工业和信息化部(下称工信部)公布最新一批新车申报目录,小米汽车赫然在列,意味着小米汽车拿到了“准生证”。小米继 8 月获得发改委批准后,又解决了工信部要求的资质问题,真正踏上造车之路。小米的两款纯电动轿车都出现在公示列表,公示期 2023 年 11 月 16 日至 11 月 22 日。
图片来源:工信部
公示信息显示,小米汽车产品商标为小米牌,为纯电动轿车。小米汽车长宽高分别为 4997mm、1963mm、1455mm,轴距为 3000mm。生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。两款汽车采用不同电池,一款采用磷酸铁锂电池,供应商为比亚迪旗下的弗迪电池;另一款采用三元锂电池,供应商为宁德时代。值得注意的是,小米汽车仍将在小米自建的工厂进行生产,由北汽提供的是生产资质。
国金证券指出,小米新车卖点颇多,若定价合理则将具备爆款潜力:
新车主打轿跑性能,高配配备 220/275kw 双电机,最高车速 265km/h; 高配配备激光雷达,具备城市 NOA 能力,预计上市即开通; 小米可实现手机+车机+A lot 联动,赋能人车家一体,提升座舱及使用体验; 预计配备 800V 快充+8295 芯片,满足爆款需求。 2024 年量产,三大法宝进军市场
11 月 15 日下午,小米科技创始人雷军在微博表示:“人车家全生态,我心更澎湃”。
图片来源:微博
按照雷军的规划,小米汽车的首款车型计划第一年销售 10 万辆,此后三年累计交付 90 万辆,“2024年进入行业第一阵营”。小米汽车希望用 15 年至 20 年时间进入全球电动汽车品牌前五。
对于“2024年汽车量产是否太晚”的质疑,雷军此前在投资者会上表态称“时间刚刚好”。在他看来,小米拥有“三大法宝”——软硬件结合的互联网模式、强大的品牌和庞大的用户积累、小米的智能生态系统。
同日,麦格理将小米集团评级从落后大盘上调至跑赢大盘,目标价 24.43 港元。
自身具全方位竞争力,股价涨近 6%
小米汽车未上市先火,作为一家涵盖手机、操作系统、IoT 等软硬件生态的科技公司,小米有着完整的智能生态体验。此外,它过去供应链的积累,让供应商能够给予小米汽车足够支持。另一父母,小米自身资金实力雄厚,以及遍布海内外的销售渠道等等。小米有着目前场内很多玩家所不具备的全方位竞争力。
消息公布后,小米集团的股价也“澎湃”起来,11 月 15 日大涨近 6%,11 月 16 日股价高开,截至发稿,最高报 16.82 港元。
图片来源:TradingView
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