11 月 15 日，工信部公布最新一批新车申报目录，小米汽车赫然在列，意味着小米汽车拿到了“准生证”。小米汽车未上市先火，消息公布后，小米集团的股价大涨近 6%。同日，微软发布首款自研芯片、 起诉欧盟新规、德鲁肯米勒减持英伟达。 

微软发布首款自研芯片

微软在 Ignite 大会上一口气公布了 100 多项以 AI 为中心，在云计算基础设施、 模型即服务 MaaS、数据平台、Copilot 人工智能助手等方方面面的新产品和新功能。大会重点聚焦被视为英伟达对手的微软首款自研 AI 芯片 Maia 100，与对标英特尔 CPU 的竞品 Cobalt 100。微软同时还与 AMD 和英伟达建立新合作关系，将 AMD 、英伟达最新的处理器纳入 Azure 云服务。 

起诉欧盟新规 

认为欧盟委员会打击范围有过大之嫌，已正式提起上诉，成为第一家挑战欧盟新规的公司。欧盟在 9 月初根据《数字市场法案》(DMA) 指定六大科技巨头为“看门人”，而 旗下的 Facebook、Instagram、Marketplace 和 WhatsApp 有资格符合 DMA 义务要求。 表示 Messenger 和 Marketplace 被列入“看门人”名单是错误的，对此决定表示不服。 

德鲁肯米勒减持英伟达 

最新公布的 13F 文件显示，亿万富翁、传奇投资人、索罗斯昔日战友德鲁肯米勒（Stanley Druckenmiller）的家族理财室 Duquesne Family Office 在截至 9 月 30 日的三季度削减了英伟达持仓。德鲁肯米勒出售了约 7.5 万股英伟达股票，价值约 3720 万美元。与此同时，索罗斯基金管理公司在第三季度也退出了英伟达的投资，卖出了价值 490 万美元的股票。 

电动车获“准生证”，具爆款潜力 

中华人民共和国工业和信息化部（下称工信部）公布最新一批新车申报目录，小米汽车赫然在列，意味着小米汽车拿到了“准生证”。小米继 8 月获得发改委批准后，又解决了工信部要求的资质问题，真正踏上造车之路。小米的两款纯电动轿车都出现在公示列表，公示期 2023 年 11 月 16 日至 11 月 22 日。 

图片来源：工信部

公示信息显示，小米汽车产品商标为小米牌，为纯电动轿车。小米汽车长宽高分别为 4997mm、1963mm、1455mm，轴距为 3000mm。生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。两款汽车采用不同电池，一款采用磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪旗下的弗迪电池；另一款采用三元锂电池，供应商为宁德时代。值得注意的是，小米汽车仍将在小米自建的工厂进行生产，由北汽提供的是生产资质。 

国金证券指出，小米新车卖点颇多，若定价合理则将具备爆款潜力： 

新车主打轿跑性能，高配配备 220/275kw 双电机，最高车速 265km/h； 高配配备激光雷达，具备城市 NOA 能力，预计上市即开通； 小米可实现手机+车机+A lot 联动，赋能人车家一体，提升座舱及使用体验； 预计配备 800V 快充+8295 芯片，满足爆款需求。 2024 年量产，三大法宝进军市场 

11 月 15 日下午，小米科技创始人雷军在微博表示：“人车家全生态，我心更澎湃”。 

图片来源：微博

按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售 10 万辆，此后三年累计交付 90 万辆，“2024年进入行业第一阵营”。小米汽车希望用 15 年至 20 年时间进入全球电动汽车品牌前五。 

对于“2024年汽车量产是否太晚”的质疑，雷军此前在投资者会上表态称“时间刚刚好”。在他看来，小米拥有“三大法宝”——软硬件结合的互联网模式、强大的品牌和庞大的用户积累、小米的智能生态系统。 

同日，麦格理将小米集团评级从落后大盘上调至跑赢大盘，目标价 24.43 港元。 

自身具全方位竞争力，股价涨近 6% 

小米汽车未上市先火，作为一家涵盖手机、操作系统、IoT 等软硬件生态的科技公司，小米有着完整的智能生态体验。此外，它过去供应链的积累，让供应商能够给予小米汽车足够支持。另一父母，小米自身资金实力雄厚，以及遍布海内外的销售渠道等等。小米有着目前场内很多玩家所不具备的全方位竞争力。 

消息公布后，小米集团的股价也“澎湃”起来，11 月 15 日大涨近 6%，11 月 16 日股价高开，截至发稿，最高报 16.82 港元。 

图片来源：TradingView 

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